2cv 1972
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SEPTEMBRE 1971

FREINAGE 2 CV 4 2 CV 6 AZU 250 AKS 400

Le diamètre de l'axe des pédales de frein et d'embrayage est augmenté.

SEPTEMBRE 1971

SUSPENSION FOURGONNETTE 400 AKS

Sur ce véhicule équipé d'amortisseurs arrière « BOGE », les batteurs
à inertie montés sur les bras d'essieu arrière sont supprimés
sauf sur les véhicules type P O.

OCTOBRE 1971

TRANSMISSION 2 CV 4 2 CV 6 AZU 250

Nouvelle possibilité de montage de transmission.
Ces véhicules peuvent être équipés d'un joint à billes « RZEPPA »
côté boîte de vitesses et d'un joint à cardans double côté roue.

JANVIER 1972

VÉHICULE AZU FOURGONNETTE 250

Ces véhicules sont modifiés.

Moteur

(inchangé)
Puissance fiscale 2 CV.
Cylindrée 425 cm3.
Puissance S A E 21 ch. à 5250 tr/mn.

Boite de vitesses

Type à levier de commande sur le couvercle supérieur.

RAPPORTS DE LA
BOITE DE VITESSES

VITESSES EN Km/h. aux 1000 tr./mn AVEC PNEUS
125x380 CIRCONFÉRENCE DE ROULEMENT 1,842 m.

lère : 6,96
2ème: 3,55
3ème, 2,13
4ême: 1,47
M.AR: 6,96

3,8

7,5

12,6

18,2

3,8

 

COUPLE CONIQUE 8/ 33

Freinage

Pédalier du type suspendu.
diamètre maître cylindre 20,6 mm.
diamètre cylindres de freins AV 28,5, mm.
diamètre cylindres de freins AR : 17,5 mm.
diamètre tambours AV 200 mm.
diamètre tambours AR 180 mm.
Canalisations des freins AV et AR en tubes ARMCO 2 x.3,5

Électricité

Équipement 6 Volts.

Carrosserie

La signalisation et le nervurage des panneaux de côté sont identiques à ceux du véhicule AKS.

AMÉNAGEMENT INTÉRIEUR 2 CV 4  2 CV 6

Ces véhicules sont équipés d'un troisième point d'ancrage de ceinture de sécurité aux places avant.